NV200の実力

こんにちは、トランポビルダー見習いのyamachiです。

今回、浜松のオグショーに研修で行った帰りは、日産のＮＶ２００にせろ吉を積んでの帰広島となりました。

そのときのインプレッション的な記事を一つ書こうかなと思います。



写真は、私が浜松まで乗っていったせろ吉を積んだＮＶ２００です

ＮＶ２００のベッドキットを組んだ状態でせろ吉を積もうとしたんですが、全長と車体を横に振り切れない空間ではスタンダードの状態での積載はムリでした。

折りたたんだ状態でのセカンドシートの厚さが思いのほかあって、セカンドシートを外しての積載です。

セカンドシートはボルト6本での固定なので、それらを外してシートを下ろしました。

このとき、今回使用したグレードのＮＶ２００はセカンドシート自体の重量があり、一人での積み下ろしはしませんでしたが。（デモカーなのでキズをつけるわけには行かないのでｗ）
今回のＮＶは7人乗り仕様のセカンドシートがついていたからだとは思うんですが…

で、セカンドシートを外したあとにせろ吉君を積載。

嵩のあるハンドルガードがついていたのですが、積載できました。

さて、実際に運転をしたところガソリンエンジンなのもあるのでしょうけど、静か静かｗ

さすがにロードノイズはバン仕様の性で耳につきましたが、今までのこのクラスのバンにしては上出来です。

1600ｃｃのエンジンで走りはどうかと思いもしましたが、バイク一台手荷物満載、大人二人で高速のって100キロ巡航～120キロ巡航も楽々でした。

燃費面も、実燃費でいっても14キロはしっかり走ってる感じでいい感じ。

250フルサイズのオフ車積載は高さの面で厳しいですが、トレックバイクであれば楽々。
燃費も、軽バンに比べると良好かつパワーの面で上を行くポテンシャル。
ベッドキットなどの装備があり、運転席は普通車に乗ってるような感じで今までの小型バンにない居住性で、正直いいなと感じました。

外見のデザインもシャープでいいですしねｗ

正直、家族が多くない方ならこのＮＶ２００は、アリかな、と思いました。

中古市場だと９８～１０８万ぐらいで低走行車が多いので、お値段もお手ごろなところも魅力です。

ＮＶ２００、いいなぁ…

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